本文轉(zhuǎn)載徐州日?qǐng)?bào) 第15800期 作者：朱二俊

一臺(tái)高達(dá)3米多、770匹馬力、有著兩對(duì)超大輪胎的“大塊頭”，轟鳴地駛過龜裂的水泥路面。所到之處，銑刨轉(zhuǎn)子如同精準(zhǔn)外科手術(shù)刀，將深達(dá)32厘米的堅(jiān)硬水泥板塊瞬間“瓦解”成0—10厘米的碎石。這就是7月30日記者在徐州銳馬重工機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銳馬重工”）看到的一幕。

“路面冷再生機(jī)是基于眼前對(duì)原有水泥砼路面進(jìn)行合理再生（循環(huán)）利用趨勢(shì)應(yīng)運(yùn)而生的，是在冷態(tài)（常溫）下利用近兩百個(gè)銑刨刀齒對(duì)水泥路面銑刨破碎，并通過添加穩(wěn)定劑，拌和、攤鋪成型，是日常基建里路面再生常用的高性能設(shè)備?！惫究偨?jīng)理孫文忠?guī)е浾哌厖⒂^邊介紹，路面冷再生機(jī)在與壓路機(jī)、運(yùn)輸車等車輛的協(xié)同合作下，一天能讓2000—8000平方米的舊路“脫胎換骨”。由于路面冷再生機(jī)體積大、賽道精細(xì)，“所以行業(yè)整體產(chǎn)量較少，我們年產(chǎn)量在40臺(tái)左右。而今年上半年，依賴技術(shù)創(chuàng)新，公司營(yíng)收、利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)?！?/p>

作為徐州經(jīng)開區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，銳馬重工于2007年成立于金山橋街道，是一家以工程機(jī)械、煤電機(jī)械為主營(yíng)業(yè)務(wù)，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的企業(yè)?！白猿闪⒁詠?，我們始終堅(jiān)持自主研發(fā)?！睂O文忠告訴記者，2018年，公司開始研發(fā)水泥路面就地破碎設(shè)備。行業(yè)傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，水泥路面無(wú)法實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就地再生，但公司團(tuán)隊(duì)?wèi){借深厚技術(shù)積累，成功試制具有全液壓驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)機(jī)，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。此后兩年，銳馬重工連續(xù)推出的水穩(wěn)再生重型轉(zhuǎn)子、多擋位轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡、電控噴水系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品，成為水泥路面就地再生技術(shù)領(lǐng)域這一小眾賽道的佼佼者。

銳馬重工的路面“魔術(shù)”，絕不僅僅是“破舊”，更在于“立新”。孫文忠告訴記者，破碎后的碎石并非廢棄，而是珍貴的資源。

“我們認(rèn)識(shí)到破碎水泥的再生價(jià)值，主動(dòng)研發(fā)工藝，將破碎后的水泥板就地轉(zhuǎn)化為30厘米厚的大厚度水穩(wěn)基層。這項(xiàng)工藝能一次性形成堅(jiān)實(shí)路基，不僅工期大幅縮短、幾乎不抬高原有路面標(biāo)高，還實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%的循環(huán)利用，真正做到‘吃干榨凈’‘零廢棄’排放，取得了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏?！?/p>

“圍繞水泥路面再生核心技術(shù)，我們已成功申報(bào)了四項(xiàng)發(fā)明專利及實(shí)用新型專利?！睂O文忠補(bǔ)充道。

如今，銳馬重工憑借“破舊立新”的硬核技術(shù)，讓一條條“老路”在科技賦能下煥發(fā)新生。